TURNAROUND Volkswagen: VW hat möglicherweise kein Personalproblem. VW hat ein Komplexitätsproblem.

In Ergänzung zu meinem nachstehenden Post vom Montag:

Anstatt über die Entlassung von 100.000 Menschen zu diskutieren, sollte sich VW endlich mal selbstkritisch mit seiner vollkommen überbordenden Komplexität auseinandersetzen und folgendes in Angriff nehmen:

1. Hierarchien halbieren:

Weniger Führungsebenen, kürzere Entscheidungswege, mehr Verantwortung an der Wertschöpfung.

2. Marken- und Plattformkomplexität radikal reduzieren:

Weniger Varianten, weniger Doppelarbeit, mehr Standardisierung über den Konzern hinweg.

3. Verwaltung und Gremien verschlanken:

Jede Funktion, jedes Reporting, jedes Steering Committee auf den Prüfstand.

4. Werke zu Mobilitäts- und Produktionsplattformen öffnen:

Freie Kapazitäten für Partner, Zulieferer oder sogar Wettbewerber nutzen statt stillzulegen.

5. Vom Autobauer zum Mobilitäts- und Softwareunternehmen transformieren:

Weniger Fokus auf Stückzahlen, mehr Fokus auf Software, Daten, Services und autonome Mobilität.

Ich glaube, die entscheidende Frage lautet nicht: Wie viele Menschen müssen gehen?

Sondern: Wie viel organisatorische Komplexität muss verschwinden?

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